Locomotiva a vapore serie 13 EST – Trix 25241 – SNCF – HO 1/87 – 2R – DCC Son Fumigène

Riepilogo

Locomotiva a vapore Classe 13 EST con tender separato con riferimento 25241 del produttore Trix.

Scala : HO 1/87th.

Tecnologia : Fumo sonoro digitale.

Sistema di funzionamento : Corrente continua a 2 binari.

Società : SNCF.

Era : II.

Lunghezza esclusi i respingenti: 304 mm.

Raggio minimo di curva: 437,5 mm.

Numero di immatricolazione: 241 002.

Consegnato: nero e rosso.

Descrizione

Il marchio Trix propone con il riferimento 25241, la locomotiva a vapore del treno espresso classe 13 EST con tendernella scala&strong>HO 1/87th, registrata 241-004.

Caratteristiche generali dello Steam Express Class 13 EST :

• Tecnologia: Fumo sonoro digitale.
• Funzionamento : Corrente continua a 2 binari.
• Società : SNCF.
• Era : II.
• Lunghezza esclusi i respingenti: 304 mm.
• Raggio minimo di curva: 437,5 mm.
• Numero di immatricolazione: 241 002.
• Consegnato: nero e rosso.

Caratteristiche tecniche del modello:

• Generatore di fumo riferimento 72270 equipaggiato di serie.
• Dotato di decoder MFX +.
• Motore regolato ad alte prestazioni con volano ad inerzianella caldaia.
• Comprende molte funzioni sonore e luminose.
• Corpo e telaio in metallo.
• 4 assi motorizzaticon fascia di trazione.
• Aggancio con cinematica corta a standard NEM.

Caratteristiche elettroniche del materiale rotabile Trix:

• Illuminazione della cabina di guida in modalità digitale.
• Illuminazione fornita da diodi ad emissione luminosa (LED).
• Caratterizzata da una lanterna LEDcon due luci anteriori e posteriori, con inversione a seconda della direzione di marcia.

Informazioni supplementari:

• Comprende: tubi dei freni, raccordo del riscaldatore, raccordo a vite fittizio.

Per formare il vostro treno passeggeri:

Troverete questa unità motrice anche in una versione a corrente alternata a 3 binaricon il riferimento 39244del produttore MARKLIN. 

Presentazione della Locomotiva a vapore Express Classe 13 EST :

Questa locomotiva fu messa in servizio all’inizio degli anni ’20 dalla compagnia ferroviaria francese EST. Queste locomotive potevano raggiungere una velocità massima di 120 km/h e trainare un treno del peso massimo di 700 tonnellate (era richiesta una velocità di 115 km/h, quindi una potenza continua di 2.720 cavalli).