BB 20209 Locomotiva elettrica – R37 HO 41083D – HO 1/87 – SNCF – EP V – Digitale – DC

Le caratteristiche del modello R37 HO 41083D :

• Scala: HO 1/87.
• Compagnia ferroviaria: SNCF.
• Era: V.
• Tecnologia: Digitale.
• Sistema di funzionamento: DC / 2 Rails / Direct Current.
• Energia: elettrica.
• Numero di immatricolazione: BB 20209.
• Consegna: Grigio Concreto / Logo Beffara Giallo / Strisce Arancio.
• Deposito: Strasburgo.
• Raggio minimo di curva: 358 mm.
• Decodificatore: ZIMO MS450 parametrizzato.
• Presa decoder digitale: PluX22.
• Numero di pin: 22.
• Modello molto dettagliato.
• Cricchetti antiscivolo.
• Locomotiva a bassa frequenza.
• Motore con volani.
• Decorazioni e attrezzature conformi ai modelli originali.

Un piccolo tocco di storia:

Le locomotive BB 20200, prodotte da Alsthom nello stabilimento di Belfort, utilizzano la cassa e la catena di trazione delle BB 17000 della terza sottoserie. La principale distinzione visiva consiste nell’aggiunta di un terzo faro sulle BB 20200, necessario per le tratte internazionali.

I carrelli monomotore sono dotati di un doppio rapporto di riduzione che consente una velocità massima di 90 km/h (per le merci) o 140 km/h (per i passeggeri). La potenza di queste locomotive, 2.940 kW a 25 kV-50 Hz, simile a quella delle BB 17000, è ridotta a 1.660 kW a 15 kV-16 ²? Hz. A causa dell’equipaggiamento elettrico supplementare necessario per le due correnti utilizzate, il peso della BB 20200 raggiunge le 80 tonnellate, rispetto alle 78 o 79 tonnellate della BB 17000. Negli anni ’90 era stato previsto un progetto di conversione di una mezza dozzina di BB 17000 in BB 20200, ma non è mai stato realizzato, in quanto l’intera flotta di BB 17000 è stata riservata al servizio della periferia parigina.

In origine, le locomotive avevano la livrea 312 verde-blu scuro con strisce bianche e scritte giallo giunchiglia, poi, verso la fine della loro carriera, hanno adottato la livrea grigio cemento con strisce arancioni. Queste locomotive possono essere accoppiate in unità multiple tra loro o con la BB 17000 (solo a 25 kV-50 Hz).

A causa della rigidità delle loro sospensioni, condivisa con altre locomotive della stessa generazione prodotte da Alsthom (BB 8500, BB 16500, BB 17000, BB 25500), sono colloquialmente soprannominate le “ballerine”.